تنتشر الدراجات النارية في شوارع لبنان كجزء من الحياة اليومية، لكنها لم تعد مجرّد وسيلة للتنقل أو متعة شخصيّة. في بلد تعمّه الفوضى المرورية والازدحام الخانق، حيث تتحوّل الطرقات إلى اختبار يوميّ للصبر والسلامة، استطاع هواة الدراجات النارية أن يحوّلوا هذه الهواية إلى ثقافة مسؤولة ومنضبطة، تعكس شغفًا جماعيًا واحترامًا للقوانين، وتقدّم نموذجًا حضاريًا نادرًا وسط مشهد الطرق اللبناني الفوضوي.
الهواية تتحوّل إلى ثقافة جماعية منظمة
ما بدأ كهواية شخصيّة لدى بعض محبّي المغامرة، أصبح اليوم حركة اجتماعية وثقافية متكاملة. فرق الدراجين الكبيرة، من مختلف الأعمار والخبرات، تنظم رحلات جماعية مخططة بعناية، حيث يتمّ اختيار المسارات الآمنة والجذابة، والتأكّد من جاهزية كلّ دراجة قبل الانطلاق.
القيادة ضمن الفريق ليست مجرّد متعة فردية، بل تجربة جماعية تعزز الانتماء والمسؤولية، ويحرص كلّ مشارك على سلامة زملائه، ويساعد عند الأعطال أو الطوارئ، مع الالتزام الصارم بالمعدات الوقائية وقوانين السير.
الانضباط سلاح ضد الفوضى المرورية
في حديثه لـ "نداء الوطن"، يشرح جاد الأخوي، رئيس نادي BMW Motorrad Lebanon، فلسفة القيادة المنظمة: "يشهد لبنان توسعًا سريعًا في استخدام الدراجات النارية، سواء كوسيلة نقل بديلة عن السيارات وسط زحمة خانقة وارتفاع أسعار الوقود، أو كهواية ورياضة لدى فئة متزايدة من الشباب. لكن هذا الانتشار لم يواكبه أي تطوير جدّي في البنية التحتية أو التشريعات أو الوعي المروريّ، ما جعل الدرّاجين اليوم من أكثر الفئات عرضة للخطر على الطرقات".
ويضيف: "على الرغم من غياب أرقام رسمية دقيقة، تشير تقديرات فرق الإسعاف والدفاع المدني إلى أن نسبة حوادث الدراجات ضمن مجمل حوادث السير اليومية مرتفعة، وغالبًا ما تنتهي بإصابات بليغة أو قاتلة. الأسباب تتكرّر: طرق محفرة، إنارة ضعيفة، غياب إرشادات، ثقافة قيادة عدوانية، وتراجع واضح في الرقابة وتطبيق القانون".
ويؤكد الأخوي: "في الشارع اللبناني، تُستخدم الدراجات النارية بمزيجٍ من الضرورة والتهوّر. جزء كبير يقود من دون خوذة أو معدات واقية، ومن دون رخصة أو معرفة بقواعد السير، فيما تلجأ مؤسسات التوصيل السريع إلى تشغيل مراهقين بلا تدريب. النتيجة مشهد فوضوي يضع الدراج نفسه والسائقين والمشاة أمام خطر دائم".
ويشير إلى أن النوادي المنظمة مثل BMW Motorrad Lebanon أصبحت عامل توازن داخل هذا الواقع، من خلال برامج تدريب متخصصة في القيادة الدفاعية، المناورات، التعامل مع الحوادث، والالتزام بمبادئ السلامة. بعض هذه الدورات يوازي ما تقدّمه مدارس القيادة المحترفة في أوروبا.
السلامة العامة أساس قيادة الدراجات
بينما يركّز الأخوي على تنظيم النوادي الكبيرة، يشدّد روجيه دويري، رئيس نادي Vespa leb Club، لـ"نداء الوطن" على أن السلامة العامة هي الأساس لأي تجربة قيادة ناجحة: "الالتزام بالقوانين واحترام إشارات السير جزء أساسي من الثقافة المرورية. السلامة تشمل التخطيط المسبق للرحلة وتنظيم المسار، مع ترك فواصل زمنية منظمة بين الدراجات، واحترام حركة السيارات. لا يُسمح لأي شخص بالمشاركة في الرحلات دون ارتداء الخوذة والالتزام بالسير على الجانب الأيمن للطرق".
ويضيف: "كل الرحلات مخططة بالكامل لضمان مرور سلس وآمن، مع مراقبة السيارات العابرة للطريق، وتنظيم الإيقافات بدقة لحفظ الأمان وتفادي أي مضاعفات. تحسين صورة الدراجات يرتبط بثقافة الاحترام المتبادل بين الدراجات والسيارات، مع الالتزام بالإشارات والمرايا وتجنب التصرفات المفاجئة".
ويؤكد دويري أهمية التدريب: "الدورات التدريبية تساعد في تطوير مهارات القيادة وتمكين جميع المجموعات والأندية من الاستفادة من التجربة وتطبيق أسلوب القيادة المنظم، بما يعزز احترام الدراجات النارية ويضمن سلامة سائقيها والمواطنين".
وينبّه إلى المخاطر الناتجة عن المجموعات غير المنظمة: "الالتزام والانضباط أثناء القيادة يعكسان صورة إيجابية أمام الجميع. هدفنا تمكين كلّ النوادي والمجموعات من الاستفادة من الخبرة وتطبيق أسلوب القيادة المنظم، بما يعزز احترام الدراجات النارية ويضمن سلامة الجميع".
الانضباط يعزز صورة الدراج اللبناني
عند الحديث عن الجانب التجاري والمؤسسي، يسلّط مروان طراف، وكيل شركة Harley-Davidson لبنان، الضوء على أهمية الانضباط الفردي والجماعي: "الصورة النمطية للدراجات النارية غالبًا ما تُظلم بسبب تصرفات بعض السائقين غير الملتزمين. النسبة الحقيقية للسائقين المحترفين الملتزمين بالقوانين والسلامة العامة أصبحت ضئيلة مقارنة بعدد الدرّاجين المنتشرين على الطرق اللبنانية. أهم قواعد السلامة تبدأ بضمان جاهزية الدراجة وصيانتها الدورية بشكل كامل، مع التركيز على الإطارات والفريمات كونها أجهزة حيوية للحفاظ على حياة السائق والمارة".
ويضيف لـ "نداء الوطن": "الالتزام بالمعدات الواقية يشمل الخوذة، الأحذية، القفازات، والملابس المخصصة للقيادة، وهو أمر إلزامي داخل النوادي المنظمة. لا يُسمح لأي شخص بالانضمام للرحلات دون الالتزام الكامل بهذه المعايير".
ويصف الواقع المروري في لبنان: "الوضع على الطرق اللبنانية لا يزال يعاني من فوضى كبيرة بين سائقي الدراجات الصغيرة، السكوترز، ودراجات التوصيل. سلوكيات هؤلاء تشكل خطرًا مستمرًا، مثل القيادة بعكس السير، استعمال الأرصفة، الركن في أماكن خاطئة، واستخدام دراجات غير مطابقة للمواصفات. لهذا نتجنب أحيانًا القيادة في قلب شوارع المدينة، لأنه من الصعب معرفة مصدر الخطر".
ويختم طراف: "تحويل الدراجة النارية من مصدر فوضى محتملة إلى وسيلة نقل مسؤولة وآمنة يتطلّب الانضباط الفردي والجماعي، تطبيق القانون، ومساءلة المخالفين، مع دعم السلطات والنوادي المنظمة، وهو السبيل الوحيد لتعزيز صورة حضارية للقيادة على الطرق اللبنانية".
الانضباط يحمي الحياة ويغيّر الثقافة المرورية
في وطن تتنازعه الفوضى وتغيب فيه معايير السلامة، تصبح الدراجة النارية أكثر من آلة معدنية تتحرك على الأسفلت، فهي مرآة لثقافة السائق نفسه. فرق الدراجين المنظمة تؤكد أن القيادة يمكن أن تكون فنًا منضبطًا ومسؤولية جماعية قبل أن تكون هواية.
من الانضباط الفردي تبدأ ثقافة الطريق، ومن احترام حياة الآخرين يبدأ التغيير الحقيقي. كلّ خوذة تُرتدى، وكلّ إشارة تُحترم، هي خطوة نحو طرق أكثر أمانًا، ومجتمع أكثر احترامًا للحياة. هذه الفرق تثبت أن الدراجات النارية يمكن أن تكون وسيلة حضارية ومسؤولة، شرط الالتزام بالقوانين والمعدّات والانضباط الفردي والجماعي.
