يواصل أصحاب قوارب النقل التقليدية بين العاصمة المغربية الرباط وجارتها سلا على ضفتي نهر أبي رقراق التجديف لكسب العيش في ظل التطور العمراني الهائل والقيود المفروضة على خلفية أزمة كوفيد-19. ويقول عادل الكرواني (45 عاماً) "قواربنا جزء من تاريخ المدينتين لكننا نعاني غياب الدعم".
ويعرب الكرواني عن فخره بقاربه الخشبي الصغير الأزرق اللامع المزين بزربية ووسائد صغيرة ملونة تغطيها مظلة شمسية. وبدأ عادل العمل على متن هذه القوارب التقليدية مذ كان في الحادية عشرة من عمره وهو يناضل اليوم للحفاظ على المهنة" الموروثة عن والده. وظلّ النهر الذي يفصل المدينتين عند مصبه في المحيط الأطلسي لسنوات طويلة بمنأى عن التطور العمراني بسبب مخاطر الفيضانات. لكن المنظر تغير بالكامل في 2006 عندما أطلق الملك محمد السادس مشروعاً لتهيئة ضفتيه بأكثر من 1,5 مليار يورو، شارك في تصميم بعض أجزائه مهندسون معماريون مرموقون مثل الفرنسي مارك ميرمار والعراقية زها حديد. وحافظت القوارب التقليدية رغم كل شيء على هواتها الذين يستمتعون "باستنشاق هواء نقي" أثناء رحلة العبور والمشي بعد ذلك على الأقدام، "بعيدا عن ضوضاء سيارات الأجرة وزحام الترامواي" كما يقول طارق السكايتي، مشيراً أيضا إلى استمتاعه "بفقدان الشعور بالجاذبية" عندما يركب القارب الخشبي الصغير.
