أدى وباء "كوفيد-19" الذي تسبب بوفاة أكثر من 280 ألف شخص في العالم حتى الآن، الى شلل شبه كامل في عالم الرياضة، مع تجميد النشاطات حالياً وتأجيل أخرى كانت مقررة خلال فصل الصيف.
وعلى صعيد الرياضات الميكانيكية، حال تفشي الفيروس دون انطلاق بطولة العالم للفورمولا واحد، ومثلها بطولة العالم للدراجات النارية (تم اختصار المرحلة الأولى في قطر من دون منافسات الفئة الأولى موتو جي بي)، وأوقف بطولة الراليات.
ويحاول منظمو البطولات البحث عن حلول لعدم ضياع الموسم بالكامل، ويبدو ان القاسم المشترك في ما بينها سيكون إقامة السباقات من دون الصخب المعتاد للمشجعين في المدرجات وعلى جوانب الطرق.
الفورمولا واحد
كان من المقرر ان تنطلق بطولة العالم للفئة الأولى على حلبة "ألبرت بارك" في مدينة ملبورن الأسترالية في 15 آذار الماضي، لكن "كوفيد-19" دفع الى قرار اللحظة الأخيرة بإلغاء السباق قبل بدء تجاربه الحرة. وباتت المراحل التسع الأولى في حكم الملغاة (أستراليا وموناكو وفرنسا)، أو مؤجلة من دون تحديد موعد جديد لها (البحرين والصين وفيتنام وهولندا وإسبانيا وأذربيجان وكندا).
لكن منظمي بطولة العالم يأملون في التمكن من اطلاق الموسم في الخامس من تموز على حلبة "ريد بول" في النمسا، وإقامة سباق ثانٍ بعد أسبوع فقط على الحلبة نفسها، على ان يرتبط ذلك بالإجراءات الصحية والقيود الحكومية المفروضة على نطاق واسع للحد من تفشي الفيروس.
وبات من المتوقع أن تكون بطولة العالم في حال التمكن من إقامتها، مختصرة عن جدولها الأصلي الذي كان يتألف من 22 سباقاً، لتكون ما بين 15 و18 سباقاً.
ويعتزم المنظمون إقامة السباقات حتى كانون الأول المقبل، ويدرسون احتمالات عدة منها إقامة أكثر من سباق على الحلبة ذاتها، أو إقامة بعضها على حلبات لم تكن مدرجة أساساً في جدول البطولة.
وأبدى الرئيس التنفيذي للفورمولا واحد تشايس كاري اعتقاده بأن السباقات الأولى من الموسم على الأقل ستكون من دون جمهور، وهو ما سبق ان تم إعلانه على سبيل المثال بشأن النمسا والمجر، لكنه أمل في ان يسمح بحضور المشجعين في مراحل لاحقة.
وسيعمد منظمو البطولة الى تطبيق إجراءات صحية للوقاية من تفشي "كوفيد-19"، مثل فحص أفراد الفرق قبل سفرهم ولدى وصولهم، الفصل ما بين مختلف الفرق، وما بين أفرادها والمحيط الخارجي.
فورمولا إي
وفي حين يعمل منظمو الفورمولا واحد لمحاولة انقاذ جزء من الموسم، لا تزال الأمور غير واضحة في الفئتين الثانية والثالثة (فورمولا 2 وفورمولا 3)، ويتوقع ان يرتبط ذلك بما يتقرر بشأن الفئة الأولى.
أما الـ"فورمولا إي" (الخاصة بالسيارات الكهربائية)، فأقيمت السباقات الخمسة الأولى من 2019-2020، قبل تعليق منافسات الموسم الذي كان من المقرر ان يختتم أواخر تموز في لندن.
ولا يمكن احتساب نتائج البطولة ما لم تتم إقامة ستة سباقات منها على الأقل. لكن المنظمين أبدوا في مطلع أيار الجاري تفاؤلهم بإمكان إقامة سباقات من دون جمهور في تموز وآب، أو إقامة سباقين على الأقل في المدينة نفسها، وعلى حلبات خاصة، أو حتى إقامة سباقات الفئة على هامش سباقات مقررة في رياضات سرعة أخرى.
بطولة الراليات
اختصر منظمو بطولة العالم للراليات رالي المكسيك، المرحلة الثالثة من البطولة، والتي انتهت بفوز الفرنسي سيباستيان أوجييه (تويوتا). وأعلن المنظمون أن أحد أعضاء فرق البطولة ثبتت إصابته بالفيروس على هامش هذه المرحلة.
وأقيمت المراحل الثلاث بين كانون الثاني ومنتصف آذار، فيما أرجئت المراحل الثلاث اللاحقة (الأرجنتين والبرتغال وإيطاليا)، ويبقى السباق الأول المدرج على الجدول رالي كينيا (16 تموز)، لكن يتوقع ان يتم اتخاذ قرار بشأنه في منتصف أيار، وبشأن رالي فنلندا (المقرر بين السادس والتاسع من آب) في حزيران.
ولا يتطلّب نظام بطولة العالم للراليات إقامة حد أدنى من السباقات لتتويج محتمل. ويتصدر أوجييه حالياً الترتيب بفارق ثماني نقاط عن أقرب ملاحقيه.
إندي كار
ألغيت المراحل الأربعة الأولى من منافسات "اندي كار" الأميركية. وفي 26 آذار الماضي، أعلن المنظمون ان السباق الأشهر في هذه الفئة "انديانابوليس 500"، أرجئ من 24 أيار الى 23 آب، بينما تم تعديل مواعيد سباقات أخرى.
ويتشابه السيناريو الى حد كبير في بطولات عدة لعالم السيارات. ففي بطولة العالم لسباقات التحمل، أقيمت المراحل الخمس الأولى من الموسم، علماً أن الحد الأدنى الذي يجب إقامته هو ستة سباقات.
وعلى سبيل المثال، تم تأجيل السباق الأشهر "لومان 24 ساعة" من حزيران الى أيلول، ويمكن ان يتم اعتماد إرجاء إضافي. كما تم تأجيل سباق حلبة سبا البلجيكية الى 15 آب، لكن ذلك جاء قبل قرار الحكومة المحلية منع كل التجمعات حتى نهاية الشهر.
كما لم تنطلق بطولة العالم للسيارات السياحية "تورينغ" كما كان مقرراً في نيسان الماضي في المجر، وتم تعديل جدولها ليقام مبدئياً بين نهاية آب وتشرين الثاني.
